起底海马汽车:卖房求生
来源 I 汽车V线 2021-08-25 20:26:25
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乐居财经 程孟瑶 发自海南


在海马汽车(000572.SZ)的段子中,有这样一句话:与其造车,不如好好卖房。


作为老牌车企,海马汽车有过高光时刻,也曾两次面临退市风险,一度通过卖房求生。


尽管造车之路走的有些曲折,但海马的造车决心很坚定,在相继卖掉546套房子,转让海马物业30%股权和海南银行7%的股权之后,5月27日,海马汽车的股票名称成功从“ST海马”变更回“海马汽车”。


资本市场也给出积极的回应,摘帽以来,其股价震荡走高。



摘帽后的海马汽车也没闲着,8月24日,海马汽车公告称,旗下两家公司与中国一汽“分手”,投入海南省国资旗下。


中国第一汽车股份有限公司(简称:中国一汽)将持有的一汽海马汽车有限公司(简称:一汽海马)49%的股权,以及持有的海南一汽海马汽车销售有限公司(简称:一汽海马销售)50%股权,无偿划拨给海南省发展控股有限公司(以下简称“海南控股”),海南控股接替中国一汽成为一汽海马的第二大股东。


随着股权变更,一汽海马的名称也变更为海南海马汽车有限公司(简称:海南海马),一汽海马销售变更为海南海马新能源汽车销售有限公司(简称:海马新能源)。


目前海南海马由海马汽车控股51%,海南控股持股49%;而双方在海马新能源的持股比例均为50%。

“救兵”景柱


在海马汽车的5大股东中,海马(上海)投资集团有限公司(简称:海马上海)持股28.8%,海马投资集团有限公司(简称:海马集团)持股5.66%,前者为后者100%持股子公司;牛散何雪萍和洪泽君分别持股4.75%和1.68%,为第三和第五大股东,其实际控制人和最终受益人景柱的受益股份为34.367%。



景柱是海马汽车的创办人也是其董事长,2001年前后,景柱组建海马集团,收购了面临退市的“*ST琼金盘”,并将民营海马汽车公司装入上市公司,从而完成了和资本市场的高速对接。2019年5月,在“*ST海马”再度陷入退市危机时,景柱重新上任。


历史数据显示,海马汽车的高光时刻出现在2016年,当时海马S5一款车的年销售量突破了10万辆,整体销售量一度达至21.6万辆,总营收达到142.39亿元,归母净利润为2.30亿元。


但一年之后,海马汽车就进入了业绩下滑的通道。


2017海马汽车只完成了14万辆的销售,2018年这一数据断崖式下跌至63357辆,其业绩也呈现出同样的下滑趋势。


2017年和2018年,海马汽车总营收分别为100.79亿元、52.98亿元;同期归母净利润分别为-9.94亿元、-16.37亿元;


2019年4月25日,海马汽车因连续亏损被实行“退市风险警示”,股票简称变更为“*ST海马”。


为挽回颓势,2019年5月15日,海马汽车董事会十届九次会议上,时年53岁的海马汽车创始人景柱被招回,重新担任海马汽车董事长。


景柱回归后,便开启了通过“卖卖卖”海马集团旗下资产来拯救海马汽车的道路。


2019年4-5月,海马汽车两次出售上海及海口房产总计401套,套现资金3.33亿元;2019年7月,海马汽车将其持有的河南海马物业服务有限公司39%股份以1.16亿元的价格转让给青风置业;2019年9月,海马汽车将其持有的上海海马研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业,获得了4.3亿元的收益。


连续数次资产转让后,海马汽车避免了连续三年净利润为负的危机,2019年实现实现净利润0.85亿元同比增长105.2%,但如果扣掉非汽车业务收入,当年依旧亏损7.31亿元。


2019年-2020年,海马汽车的整车销售量分别为29456辆和约6000辆,营收分别为48.32亿元、14.48亿元。2020年,海马汽车通过再度出售145套房产,海马汽车成功在6月“摘星”,从“*ST海马”变为“ST海马”,2021年5月27日,海马汽车摘掉ST帽子。


小鹏“离场”


今年是景柱回归海马汽车的第二个完整年,尽管通过“卖卖卖”让“*ST海马”升级为“ST海马”,又回到“海马汽车”,但半年报显示,海马汽车的经营业绩依旧不理想。


8月23日晚,海马汽车发布了2021年半年报,报告显示,2021年上半年,公司实现营业收9.26亿元,同比增长48.35%;归属于上市公司股东的净利润为亏损8304万元,较去年同期的亏损1.73亿元大幅减少。


1-6月海马汽车累计实现生产量16021辆,同比增长229.79%;累计销售量16544辆,同比增长153.39%,今年上半年的累计销量已接近2020年全年整车销量17773台,但这个数据还不及其巅峰时期的十分之一。


海马汽车主营业务为汽车制造及服务,主要产品包括7X、8S、6P、小鹏等系列产品。但值得注意的是,7月底海马汽车相关负责人曾对外表示,“今年年底,我们与小鹏汽车的代工合作将终止,双方结束合作仅是因为双方签署的合同将在今年底到期。”


2017年,小鹏汽车在没有生产资质的情况下与当时业绩下滑的海马汽车牵手合作,由海马汽车代工生产其首款量产车——小鹏G3;2018年,海马汽车帮助小鹏汽车成为从产品上市到第10000辆下线最快的造车新势力企业。但今年7月9日发布的小鹏G3改款车型,尾部已由“海马”标识变更为“小鹏”。


小鹏汽车“离场”只是时间问题,海马汽车表示,接下来将全面转型新能源汽车和智能汽车,优先智能汽车,合作电动汽车,“死磕”插混汽车,深耕氢能汽车。


目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发,第三代氢燃料电池汽车正在研发中,争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。


同时,海马汽车参与共建的海南首座水制氢及高压加氢一体化站计划于今年投入使用。未来公司规划在海南岛东(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站。


8月11日,海马汽车还成立了海南马邦出行科技有限公司,涉足网络预约出租汽车经营服务、道路旅客运输经营等服务。其法定代表人为卢国纲,现任海马汽车副董事长、首席国际业务官以及海马新能源总经理。

跨界房产


企查查显示,8月11日海马汽车新增对外投资海南海马物业管理有限公司和海南金盘物流有限公公司,这两家公司均由海马汽车100%控股,其中海南海马物业管理有限公司将主要管理海马汽车位于海南的物业资产。


海马集团有限公司旗下拥有海马汽车、海田金控以及青风置业三大产业板块,总资产400多亿元,其中青风置业是海马集团地产板块,总资产100多亿元。


产业分布于郑州、武汉、海口、开封等地,下设郑州地产、开封地产、武汉地产、海南地产、海汇商业、老管家物业、红燕堂酒店等多家子公司。青风置业打造“绿色地产和类金融不动产”,开发除霾住宅,运营城市会客厅和星级酒店等类金融不动产。


海马汽车经营范围中,包括了房地产投资、房地产开发经营等业务。


2021年半年报显示,报告期内海马房地产存货1.19亿元,其中开发成本1.09亿元,开发产品226万元、拟开发土地681万元。


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